盾構(gòu)機(jī)，也俗稱為掘進(jìn)機(jī)，是個(gè)復(fù)雜、高度集成的系統(tǒng)，集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體。具有開(kāi)挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測(cè)量等多門(mén)學(xué)科技術(shù)，是專門(mén)用來(lái)在地下、山體中為地鐵、火車(chē)等大型交通工具挖掘隧道的設(shè)備。
由于盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境惡劣、檢修難度大而且一旦發(fā)生故障停機(jī)將會(huì)對(duì)工程進(jìn)度和工程成本的影響極大，所以對(duì)盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行監(jiān)控和故障診斷是十分重要的，由于盾構(gòu)機(jī)的施工地點(diǎn)偏遠(yuǎn)、分散，人工進(jìn)行檢修維護(hù)時(shí)成本高、時(shí)間周期長(zhǎng)、對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行故障分析的工作量過(guò)于繁重。所以在在線油液監(jiān)測(cè)運(yùn)行數(shù)據(jù)狀態(tài)的遠(yuǎn)程傳輸十分必要，可大大減少維護(hù)成本與時(shí)間周期。
盾構(gòu)機(jī)的了解
盾構(gòu)機(jī)盾體圖片
盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)圖
盾構(gòu)機(jī)維護(hù)工程師技術(shù)難點(diǎn)
盾構(gòu)機(jī)的絕大部分工作機(jī)構(gòu)主要由液壓系統(tǒng)與齒輪刀盤(pán)咬合輸送動(dòng)力驅(qū)動(dòng)來(lái)完成，液壓系統(tǒng)可以說(shuō)是盾構(gòu)機(jī)的心臟，起著非常重要的作用。
由于盾構(gòu)機(jī)的系統(tǒng)組成極其復(fù)雜，工作環(huán)境惡劣。維護(hù)工程師無(wú)法對(duì)盾體部分的液壓系統(tǒng)與輪潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行拆卸檢修，只能依靠例行的抽取潤(rùn)滑油樣分析。但是在抽取油樣過(guò)程容易受到外界的污染、人為操作不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐烧`判的結(jié)果。且在送樣過(guò)程與實(shí)驗(yàn)室分析后反饋報(bào)告的時(shí)間周期長(zhǎng)，盾構(gòu)機(jī)在此過(guò)程中有可能會(huì)發(fā)生不可控的重大事故。
為盾構(gòu)機(jī)維護(hù)工程師提供解決方案
我司自主研發(fā)的在線油液監(jiān)測(cè)傳感器與故障預(yù)警推理的算法診斷軟件為現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工程師與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)時(shí)推送盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)預(yù)警信息，為工程師大大減輕了工作量，提高了極強(qiáng)的工作效率，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互動(dòng)。
在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)YOL系列
在線油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)故障預(yù)警的智能監(jiān)測(cè)云平臺(tái)。其中在現(xiàn)場(chǎng)安裝污染度顆?？蓹z測(cè)范圍：1μm～600μm、精度達(dá)±1個(gè)污染度等級(jí)、內(nèi)置NAS1638、ISO4406、GJB420A、GJB420B、ROCT17216、GB/T14039等顆粒污染度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
為減少企業(yè)維護(hù)成本同時(shí)配備了我司自主研發(fā)的六合一傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的六項(xiàng)重要理化指標(biāo)：密度、粘度、介電常數(shù)、水分、水活性、溫度。通過(guò)這六項(xiàng)指標(biāo)可實(shí)時(shí)了解潤(rùn)滑系統(tǒng)是否存在密封缺陷導(dǎo)致地下水入侵、乳化、液壓柱的潤(rùn)滑工作狀態(tài)等。
針對(duì)盾構(gòu)機(jī)的齒輪刀盤(pán)系統(tǒng)我司提供并安裝了油液金屬磨粒傳感器可監(jiān)測(cè)鐵磁性磨粒與非鐵磁性磨粒，其中檢測(cè)鐵磁磨粒尺寸帶可達(dá)：40-99um、100-199um、200-299um、300-399um、≥400um；非鐵磁磨粒尺寸帶可達(dá)： 150-199um、200-299um、300-399um、400-499um、≥500um。通過(guò)磨粒傳感器檢測(cè)到的反饋數(shù)據(jù)結(jié)合我司故障預(yù)警診斷軟件可實(shí)時(shí)得知齒輪是否存在麻點(diǎn)疲勞剝落、接觸不均勻、超負(fù)荷工作等重要信息，為不可預(yù)判發(fā)生的事故提供預(yù)警，使工程師提前的干預(yù)避免了事故的發(fā)生。
傳動(dòng)齒輪
云平臺(tái)預(yù)警構(gòu)成
安裝實(shí)例
監(jiān)測(cè)箱支架的焊接制作
監(jiān)測(cè)箱的固定
安裝位置：液壓站右側(cè)
監(jiān)測(cè)指標(biāo)：密度、粘度、介電常數(shù)、水分、水活性、溫度，污染度。
供電電壓：DC24V
減壓閥：1PCS
回取油管：各1PCS
取油口與回油口的安裝
盾構(gòu)機(jī)在線油液監(jiān)測(cè)的示范應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的掘進(jìn)裝備粗放式管理模式，為掘進(jìn)裝備的健康與維修管理提供了先進(jìn)的手段、為掘進(jìn)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)提供了決策依據(jù)，有效的確保了掘進(jìn)設(shè)備持久健康運(yùn)行、降低了盾構(gòu)機(jī)施工成本、縮短了盾構(gòu)施工工期、提高了盾構(gòu)施工的安全性。
