燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)主要運(yùn)動件的摩擦副作用表面依靠壓力和飛濺方式潤滑，其循環(huán)油路的構(gòu)成風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器和水冷式機(jī)油冷卻器，在實際的系統(tǒng)油路中，只用其中一種。壓力潤滑油由齒輪式機(jī)油泵提供，經(jīng)粗濾和冷卻后進(jìn)入各運(yùn)動件的摩擦副進(jìn)行潤滑。飛濺潤滑油靠曲軸旋轉(zhuǎn)時將連桿軸承中泄漏的潤滑油飛濺而達(dá)到潤滑的目的。
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組廠家發(fā)動機(jī)的潤滑油路，因機(jī)型和用途的不同，在油路的設(shè)計和布置上稍有區(qū)別。發(fā)動機(jī)的潤滑油路有如下兩種布置形式：起動前的準(zhǔn)備：啟動前先檢查調(diào)整好整個機(jī)組的狀況，各個組件的連接及固定必須可靠無誤，發(fā)動機(jī)的冷卻水系，電啟動系統(tǒng)都連接可靠，不滴漏、不松脫，開關(guān)靈活，潤滑系良好，沼氣發(fā)電機(jī)組廠家燃?xì)夤┙o系以及點火系都確認(rèn)正常，否則要立即檢查、調(diào)整正確方可啟動。一切準(zhǔn)備正常后，打開燃?xì)忾y門，接上啟動電源，打開鑰匙，按下按鈕，就可啟動機(jī)組。當(dāng)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組啟動后，馬上注意機(jī)油壓力表，一定保證有正常的機(jī)油壓力，萬萬不可粗心大意。啟動后要怠速運(yùn)行一段時間，一是用以觀察器各處、各部件的運(yùn)行情況是否異常，有無異常聲響，有問題馬上處理、解決。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也是用來使機(jī)器升溫，特別是冬季，這升溫是十分必要，將非常有利于機(jī)器的使用。
發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家提醒，發(fā)電機(jī)組故障預(yù)防：不要熄火前猛轟油門，如機(jī)器嚴(yán)峻超速、超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。
柴油機(jī)溫渡過高時不要溘然加冷卻水，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)假如溘然休止運(yùn)轉(zhuǎn)，其巨大的慣性會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。為此，有些柴油機(jī)使用仿單明確劃定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得超過15~20min。
不要長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。同時，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。
柴油機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油機(jī)冷機(jī)啟動時，因為機(jī)油黏度大、活動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。
不管是燃油發(fā)電機(jī)組廠家還是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)廠家，在生產(chǎn)過程中，對于發(fā)電機(jī)組潤滑油檢測都要引起高度重視，一旦潤滑不及時，損失將不可預(yù)估。
